刚刚落下帷幕的F1加拿大站正赛冲线时刻，威廉姆斯车队车手阿尔本以第7名的成绩冲过终点线，顺利斩获6个赛事积分的同时，直接刷新了个人本赛季的最佳完赛排名，这一冷门发挥不仅打破了威廉姆斯车队连续四站无缘积分区的尴尬纪录，也让阿尔本在当前车手积分榜的位次完成了三级跳，成为本站正赛最受关注的黑马选手。
本站阿尔本正赛的排名变化轨迹
从发车阶段的第12位起步，阿尔本全程的排名走势几乎没有出现任何失误：第13圈抓住一号弯的晚刹车机会连续超越两台小红牛赛车，直接升到全场第10位；第37圈利用安全车出动的进站窗口，凭借更早的换胎时机翻到全场第9位；最后三圈更是顶住了阿隆索驾驶的阿斯顿马丁赛车的连续进攻，最终稳稳守住第7名的完赛位置。
阿尔本在F1加拿大站正赛以第7名完赛，斩获6个积分同时刷新个人本赛季最佳完赛排名
在此之前，阿尔本本赛季的个人最佳完赛排名仅为第11位，距离积分区始终有2个以上的位次差距，这次直接跨出4个位次进入前八拿到积分，海王捕鱼也是他近两个赛季以来发挥最顺畅的一场正赛。对比同队队友萨金特本站仅拿到第14名的成绩，阿尔本的完赛排名比队友高出7位，也创造了本赛季威廉姆斯队内的最大位次差。
积分数据背后的实际含金量
这次拿到的6个赛事积分，直接让阿尔本的个人赛季总积分从0跃升到6，在当前20位正式车手里直接从积分榜第19位升到第12位，一举超过了加斯利、奥康等多名中游车队的主力车手，个人排名的上升幅度排在本站所有车手的第一位。
从赛道属性来看，加拿大维伦纽夫赛道是全围场公认的超车难度最高的赛道之一，过去五年本站正赛的车手平均位次提升幅度不超过3位，阿尔本从第12位发车追到第7位，5位的位次提升幅度排在近十年本站正赛的第二位，数据层面已经足以证明他的发挥完全远超赛前预期。
整场正赛阿尔本没有吃到任何赛道罚时，轮胎管理的节奏甚至比身前两台迈凯伦车手还要稳定，最后阶段使用硬胎的连续圈速，比身后紧追不舍的阿隆索还要快0.2秒以上，完全不是靠其他车手退赛的运气蹭到的积分。
中游集团的竞争压力变化
阿尔本的这次拿分，直接打乱了中游车队原本维持了大半个赛季的积分格局，此前小红牛、阿斯顿马丁和威廉姆斯的车队积分差距原本在10分以上，现在威廉姆斯直接把分差缩小到了3分以内，海王捕鱼车队积分榜上直接从第9位跃升到第7位。
接下来的三站赛事都是街道赛和高下压力赛道，原本中游集团的积分席位争夺就已经进入白热化阶段，阿尔本这次的爆发相当于给威廉姆斯的后半赛季抢分节奏开了个好头，也让原本稳坐中游的加斯利、角田裕毅等人必须拿出更稳定的发挥，避免被身后的威廉姆斯车队反超丢了席位。
阿尔本后续的赛季走势预判
作为曾经的红牛青训核心车手，阿尔本此前几个赛季一直受制于威廉姆斯赛车的性能短板，很难稳定进入积分区，这次刷新赛季最佳完赛排名的发挥，也直接证明他完全有能力在中游集团站稳脚跟，甚至向更靠前的位次发起冲击。
威廉姆斯车队已经公开确认，会在接下来的银石站为阿尔本的赛车升级新的前翼和尾翼空气动力学套件，按照当前的升级进度，他完全有机会在接下来的本土站赛事里再次冲击积分区，甚至刷新个人职业生涯的最佳完赛排名。
对于阿尔本本人来说，这次阿尔本正赛拿到的积分不只是赛季最佳的证明，更是他向围场所有车队展示自己竞技状态的最好名片，海王捕鱼官网接下来几站他的发挥也会成为不少F1车迷重点关注的看点。
